网约车司机的“大家长”詹先得：让“车轮上的工会”跑起来

“各位同志，今天我想和大家分享一下我们网约车行业工会的故事。”在贵阳市新就业形态劳动者工会工作半年攻坚行动推进活动暨“劳模工匠讲・青年职工说”示范宣讲活动现场，詹先得站在讲台上，声音洪亮地开始了他的宣讲。

詹先得在台上宣讲

这位贵阳市网约车行业工会主席，用朴实无华的话语动情地讲述了8年来如何将4万名网约车司机凝聚成一个温暖的“家”。从最初的奔走到如今的相聚，他带领团队不断探索创新，搭建起司机与工会之间的坚实桥梁，让每一位网约车司机都能感受到工会“大家庭”的温暖与力量。

从武警标兵到“车轮上的大家长”

“我是一名老兵，更是一名党员，组织需要在哪里，我就扎根在哪里。”詹先得坚定的言语间仍透着军人的干练。1989年入伍，十余年武警生涯锻造了他雷厉风行的作风。2000年转业后，他先后在贵阳公交、出租汽车行业工作，2016年网约车兴起时，他敏锐地意识到：“这个行业需要有人站出来，为司机们护航。”

网约车协会第一次会员大会合照

当时，网约车行业乱象频发：平台恶性竞争、司机权益无保障、党员“隐身”……詹先得决定从零开始搭建行业组织。2021年11月，他主动牵头联络召集各家平台负责人，苦口婆心劝说建会。“有的企业直接关门谢客，我就蹲在充电站等司机下班，一遍遍解释工会的意义。”最终，8家平台率先建会，8000名司机入会。同年12月，贵阳市网约车行业工会联合会正式成立，詹先得被大家选举为第一届行业工会主席。

“党员归队码”与“九可驿站”：让劳动者有尊严

“亮出党员身份，就是亮出责任！”2022年，詹先得创新推出“党员归队码”，号召司机党员“归队”。扫码、登记、佩戴党徽——简单的流程却让许多流动党员热泪盈眶。“以前觉得自己是‘散兵游勇’，现在终于找到了组织。”司机王师傅说。如今，在詹先得的积极推动和示范引领下，网约车行业已陆续成立4个党支部，实现了党组织在行业内的有效覆盖。

为解决司机“吃饭难、休息难”问题，詹先得推动建设“司机之家”。80平方米的小站内，各种司机能用到的生活用品皆五脏俱全，更提供“九可”服务：热可纳凉、冷可取暖、雨可栖身、急可如厕、渴可饮水、累可歇脚、伤可用药、餐可优惠、乏可洗澡，受到司机们的广泛好评。

慰问女网约车司机

去年的某天夜晚，一名女网约车司机因拒绝乘客无理更改目的地的要求而遭殴打。詹先得得知后立即赶往医院探望，并连夜协调公安、司法部门为司机维权。在他的坚持下，施暴者最终被依法惩处。“有工会撑腰，我们跑车更有底气！”这位女司机事后感动地说。

从“灭火人”到“领路人”：“红色方向盘”驶向何方

随着网约车行业的高速发展，新老矛盾交织显现。2022年6月，部分平台企业为抢占市场份额，采取低于成本的恶性价格竞争策略，严重损害司机合法权益，导致行业集体停运风险一触即发。詹先得第一时间受理司机诉求，系统梳理问题症结后及时向交通运输、人社等主管部门专题汇报，并主动搭建“政企司”三方协商机制，通过定期召开恳谈会、建立微信联动群等方式，构建起常态化沟通平台。“工会不是摆设，要敢为工人说话。”4年来，他牵头解决司机诉求21件，化解率100%。

司机们在“司机之家”休息闲聊

但詹先得的规划远不止于此。目前，他的团队正在推进“司机驿站+社区服务+支持中心+保租房+网约车蓄车池+技能培训+行业观察员+党建品牌车队”的综合性服务体系建设。同时，团队计划组织司机利用等单时间参与垃圾分类、反诈宣传等公益活动。下一步，还将与贵阳学院合作共建“司机大学”，开设心理健康、法律维权等实用课程。“要让每位司机都有尊严、有未来。”詹先得坚定地说。

“车轮上的工会”正驶入发展快车道：在詹先得的带领下，截至目前，全市52家运营平台中已有18家建立工会组织，会员人数从最初的8000人跃升至2.8万人。行业规模持续扩大，目前全市注册运营网约车达3.98万辆，从业人员突破4万人。特别值得一提的是，在工会组织的规范引领下，行业连续5年累计为贵阳市贡献税收超3亿元，实现了经济效益与社会效益的双赢。

贵州日报天眼新闻记者 韦寒

编辑 罗昌

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