年内建成300公里，2035年休闲骑行网络超1000公里

年底建成休闲骑行道300公里，到2025年底累计建成休闲骑行道300公里，到2027年形成700公里骑行骨干网络，到2035年建成超1000公里的休闲骑行网络，这是深圳打造“山海连城 骑乐无穷”骑行品牌提出的最新目标。

4月25日，深圳市政府新闻办举行“深圳市休闲骑行道专项规划及三年行动计划”新闻发布会，会上介绍了深圳市休闲骑行道专项规划及三年行动计划有关情况，并就如何规划统筹休闲骑行道的建设实施、强化市政道路慢行网络与休闲骑行道之间的衔接与接驳等话题答记者问。

深圳市城市管理和综合执法局局长张国宏表示，深圳拥有260公里海岸线，拥有1016平方公里的蓝绿空间，有着“一半山水一半城”的空间格局，休闲骑行、运动骑行也是深受市民群众喜爱的户外运动和休闲游憩方式，全市规划构建“1+3+N”的休闲骑行道体系，到2035年，深圳将全面建成超1000公里的休闲骑行网络，实现“山海连城 骑乐无穷”的目标，让市民朋友尽情在骑行中亲近自然生态、体验山海美景。

据了解，“1”是指1条滨海骑行道，西起茅洲河口，东至大鹏鹿嘴，全长200公里，串联三湾（深圳湾、大鹏湾、大亚湾）一洋（伶仃洋）一河（深圳河）景观，打造融海岸自然、海滨活力、海边慢行的休闲活力骑行带；“3”是指3个山海骑行大环，其中西部环线展现科创活力，中部环线融合都市繁华，东部环线彰显山海壮美，形成3个各具特色的百公里级的骑行大环；“N”是指N个特色骑行环，因地制宜建设各自超20公里的环湖、沿河、穿林、绕城主题特色骑行环，串联重要城市节点、功能区块，连通大型绿廊、河流、水库、山体等自然景观。

那么，如何做好规划统筹，确保休闲骑行道的建设实施？深圳市规划和自然资源局二级巡视员高尔剑表示，多年来，深圳始终高度注重生态文明建设，注重城市空间与生态环境的有机融合，构建了“多中心、组团式、网络化、生态型”的空间格局，休闲骑行道建设是进一步提升城市的生活品质、释放生态福利的重要举措，深圳将统筹山水林田湖草海全要素，坚持生态优先、轻建设、低扰动原则，以绿色低碳、节约集约、因地制宜的方式把生态环境保护、历史人文传承、城市建设格局和市民群众休闲出行需求统筹起来，为市民踏绿穿林、都市骑行、溯溪环湖创造更多的便利条件。

作为“山海连城”绿道网络建设的重要组成，深圳市政道路慢行网络与休闲骑行道之间的衔接与接驳又将有哪些改变？对此，深圳市交通运输局副局长谭权表示，深圳将围绕强化道路空间的协调、复合利用和完善交通接驳服务配套两方面来进行，确保跨路休闲骑行廊道与城市慢行通道平顺衔接，同时提升休闲骑行道的可达性，方便市民和游客交通换乘。

采写：南都记者 陈荣梅